丰田将FCEV重点从光伏转向商用车

在东京车展期间，丰田汽车技术总监 Hiroki Nakajima 证实，该汽车制造商将改变其 FCEV 技术目前集中于商用车的做法。

丰田是 FCEV 技术的先驱，该技术在 Mirai 上提供。然而，由于建立加氢站网络的复杂性，该汽车并没有得到很多人的青睐。中岛还表示，“我们尝试过Mirai，但没有成功。” 他补充道，“加氢站很少且难以实现，因此 Mirai 的[体积]较小。”

话虽如此，丰田认为该技术更适合商用车。此外，对于商用车来说，建立受控加油网络更容易，因为它是唯一的点到点的旅程。Nakajima 表示：“大量卡车从 A 点到 B 点，因此可以更稳定地运营加油站。商用车辆是尝试和继续使用氢气的最重要领域。”

丰田目前正在开发新一代燃料电池。最新一代燃料电池技术的成本预计是当前一代电池的一半，同时比柴油发动机耐用两倍半。虽然丰田正在开发面向商用车的新一代燃料电池，但他们也希望该技术也向汽车开放。这家汽车巨头还在寻找新一代电池的非汽车应用，例如建筑和医疗行业。

丰田还在为其未来的乘用车开发固态电池技术。这项新技术计划于 2027 年或 2028 年某个时候推出。

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