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雪佛兰那辆时髦的克尔维特克尔维尔几乎是件了不起的东西
发布时间:2024-03-25 09:10:04来源:
当我第一次进入老式汽车世界,告诉人们我有一辆科尔维尔,然后经常说:“不,不是一辆科尔维特。”。所以,想象一下,当我最近发现Corvette和Corvair铭牌都贴在一个玻璃纤维外壳上六年后,Corvair才登陆经销商批次时,我的惊讶。1954年的雪佛兰Corvette Corvair不是我认为的令人讨厌的自动更正错误,而是一辆时髦的摩托马秀汽车。
科维特在1953年纽约车展上的推出激起了人们对雪佛兰跑车的狂热和兴趣,而雪佛兰最初并没有计划开发出一款生产汽车。仅有300辆Polo白色敞篷车投入生产,但数量之少足以引发汽车世界中运行时间最长的名牌之一。
不过,这种火花还没有引发一场大火。1953年向公众开放的300辆汽车不符合现代柯维特斯(Corvettes)对“跑车”的定义。蓝色火焰内联六动力装置,配以双速动力滑翔自动,只是一种手段推动造型演习,性能是次要的外观。然而,雪佛兰需要带来一些有趣的东西1954年摩托车在纽约,所以它创造了几个版本的Corvette,当然是在盒子之外。
Corvette Corvair是1954年“摩托”期间首次亮相的原型之一。结合科维特的美国天赋和健康剂量的欧洲造型,Corvette Corvair增加了比明显的紧固屋顶更多。引擎盖上的进气肋和挡泥板的通风口是C1 Corvette现在熟悉的前端的改变,有助于从引擎盖下散热。这种娱乐活动有一个早期的小块V-8,虽然最初的车展将保持蓝色火焰六缸,因为小块仍然是一年的生产。
回到更远的地方,一个环绕的挡风玻璃混合在倾斜的屋顶上,它的末端是一个小海湾,设计成喷气式加力燃烧器。尾灯上的小鳍使航空航天主题从前到后保持强劲。大的后备箱面板有点误导,因为在现实中,货物空间是相当小的;这辆车似乎是一个案例,增加硬顶的Corvette,而不是重新设计下的车身,以增加后方的能力。
最初的车展在1954年奥托拉马展出红宝石红色,重新漆成薄荷绿色,并最终被摧毁。科维特在1954年很难达到销量,所以扩大科维特品牌的想法对通用汽车来说太大了。幸运的是,Corvette Corvair仍然存在--在所有的对话中,我解释了Corvette和Corvair是如何不同的,…。虽然他们的故事曾经紧密地交织在一起。
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